Ausbildung IFR

„Become a better Pilot!“

Voraussetzungen für CB-IR (Competency Based Instrument Rating)

• EASA Pilotenlizenz PPL(A) oder CPL(A)
• 50 Std PIC auf Streckenflügen
• NVFR (wenn Rechte der IR-Berechtigung auch nachts ausgeübt werden sollen)
• Sprechfunkzeugnis AZF
• Sprachkenntnisse English Level 4
• Medical Klasse 2 mit Reinton-Audiometrie

Theorieausbildung

Für den Erwerb der kompetenzbasierten IR-Berechtigung schreibt der Gesetzgeber mindestens 80 Stunden Theorieunterricht vor. (Alt.: Fernkurs + mind. 9 Stunden Präsenzunterricht)
Die Ausbildung umfasst insgesamt 7 Fächer:

• Air Law
• Instrumentation
• Flight Planning and Monitoring
• Human Performance
• Meteorology
• Radio Navigation
• Communications

Praktische Ausbildung

• Ausbildung einmotorige Flugzeuge (SEP)
  • mind. 40 Stunden IFR-Flugunterricht
    (davon bis zu 25 Stunden in einem Flugsimulator der Kategorie FNPT II)
  • Nutzung des eigenen Flugzeugs möglich
  • bis zu 30 Flugstunden können durch IFR-Stunden als Pilot-in-Command oder Training mit einem IFR-Fluglehrer ersetzt werden
• Ausbildung mehrmotorige Flugzeuge (MEP)
  • mind. 45 Stunden IFR-Flugunterricht
    (davon bis zu 30 Stunden in einem Flugsimulator der Kategorie FNPT II)
  • Es müssen mindestens 15 Stunden auf mehrmotorigen Flugzeugen geflogen werden.
  • Nutzung des eigenen Flugzeugs möglich
  • bis zu 35 Flugstunden können durch IFR-Stunden als Pilot-in-Command oder Training mit einem IFR-Fluglehrer ersetzt werden

Anmerkungen zum Basic-IR

• keine Stundenvoraussetzungen, kann direkt nach PPL(A) begonnen werden
• Theorie identisch zu CB-IR
• keine Mindeststundenzahl in der praktischen Ausbildung
• Gültigkeit nur in EASA-Ländern (nicht ICAO-konform)
• im Vergleich zu CB-IR erhöhte Wetterminima
  (Mindestbodensicht 1.500 Meter; Wolkenuntergrenze bei Start mind. 600 ft; Entscheidungshöhe + 200 ft)
• Nutzung des eigenen Flugzeugs möglich
• nach 50 Stunden als verantwortlicher Pilot unter IFR kann das Basic-IR auf das CB-IR erweitert werden

Literaturtipp